Chevrolet Trailblazer LT 36 L Automatik

So beeindruckend das neue Blech auch ist, Chevrolet hat viel mehr getan, als dem Trailblazer nur eine neue Frontpartie zu verpassen. Tatsächlich wurde umfangreiche Arbeit geleistet, um die NVH-Werte durch eine Vielzahl von Mitteln um 8 Prozent zu reduzieren, von neuen Dichtungen bis zu einem 10 Prozent dickeren Frontglas, das einen leichten Abfall erfordert, wenn die Vordertüren geschlossen werden; Andernfalls schließen die Türen aufgrund der gekrümmten Form und des daraus resultierenden Vakuums nicht. Auch ohne die NVH-Zahlen von Chevy zu zitieren, ist der Trailblazer 2017 spürbar leiser und geschmeidiger als je zuvor.

Der 2,8-Liter-Duramax-Motor ist nicht gerade dafür bekannt, der sanfteste oder leiseste Motor da draußen zu sein, aber all der Lärm, den er macht, wird in dem Moment gedämpft, in dem Sie einsteigen. Ob im Leerlauf, bei Teil- oder Vollgas, jeder kann sich jetzt unterhalten, ohne befürchten zu müssen, vom Dieselgeklapper übertönt zu werden. Apropos Kabine: Im Innenraum wurde umfangreich gearbeitet. Der Trailblazer 2013-2016 wird oft für sein plastikartiges Interieur kritisiert, das manchmal als unpassend für seine Premium-Positionierung bezeichnet wird. In diesem Jahr hat Chevy das gesamte Armaturenbrett herausgerissen und durch etwas viel Ansehnlicheres ersetzt. Zunächst einmal sind Passform und Finish deutlich besser als zuvor, mit durchgängiger Narbung vom Armaturenbrett bis zu den Türverkleidungen und der Mittelkonsole.